လတ်ဆတ်သော ထိုင်းဒူးရင်းသီးများကို သယ်ဆောင်လာသည့် တရုတ်-လာအို-ထိုင်း ရထားလမ်းအားလုံးပါဝင်သော    အအေးခန်း ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုကို    စတင်လိုက်ပြီဖြစ်ပြီး     သစ်သီးဝလံများအတွက်    နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် သယ်ယူ ပို့ဆောင်ရေး စင်္ကြံ အသစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။

ဝန်ဆောင်မှုသည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ နောင်ခိုင်နှင့် လာအိုနိုင်ငံရှိ ဗီယင်ကျန်း တောင်ပိုင်း မှတစ်ဆင့် ပြေးဆွဲပြီး ယူနန်ပြည်နယ်ရှိ မိုဟန်ဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် တရုတ်နိုင်ငံ သို့ ဝင်ရောက် ပြီးနောက် ချန်ဒူးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ရထားလမ်းဆိပ်ကမ်းသို့ လမ်းကြောင်း ပြောင်းသွားမည် ဖြစ်သည်။

လမ်းကြောင်းသည် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ Laem Chabang အထိ စတင်သည့်နေရာကို တိုးချဲ့ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံအရှေ့ပိုင်းရှိ ဒူးရင်းစိုက်ပျိုးရေးဒေသများနှင့်တိုက်ရိုက် ချိတ်ဆက်ပေးသွားမည်ဖြစ် ပါသည်။

လတ်ဆတ်သော သစ်သီးဝလံများကို ဥယျာဉ်ခြံများမှ Laem Chabang သို့ ကားလမ်း ဖြင့် ငါးနာရီအတွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ပြီးနောက် ရထားလမ်းပေါ်သို့ တင်ဆောင်နိုင်မည် ဖြစ် သည်။

ပိတ်ထားသော အအေးခန်းကွင်းဆက်သည် တင်ခြင်းမှချခြင်းအထိ အပူချိန် ၁၃ ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်တွင် တည်ငြိမ်စွာ ထိန်းသိမ်းထားပေးသည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းရင်းမြစ်များအရ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်၊ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုစရိတ်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်များသည်  စုစုပေါင်းသွင်းကုန် ကုန်ကျစရိတ်၏ ကြီးမားသော အစိတ်အပိုင်း တစ်ခုအနေဖြင့် ပါဝင်နေပါသည်။

ရထားလမ်းအားလုံးပါဝင်သော   ပုံစံသည်   တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်မှု၊   သယ်ယူပို့ဆောင် ချိန် တိုတောင်းမှု၊    ဆုံးရှုံးနိုင်ခြေလျှော့ချမှုနှင့်   အလယ်အလတ် ကုန်ကျစရိတ်များ   နည်းပါး စေပါသည်။

ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အရှေ့တောင်အာရှ သစ်သီးဝလံများကို တရုတ်နိုင်ငံသို့ တင်သွင်းမှုကို အထောက်အကူပြုပါသည်။

ချန်ဒူးအပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ  ရထားလမ်းဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့်  သစ်သီးဝလံ တင်သွင်း မှုတန်ဖိုးသည် ယွမ် သန်း ၁၀၀ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၃.၉ သန်းကျော်) ကျော်လွန်ခဲ့သည်။

ယူနန်ဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့် ဒူးရင်းတင်သွင်းမှုသည် ယခုနှစ် ပထမနှစ်လ အတွင်း ယွမ် ၂.၀၅ ဘီလီယံ (အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၈၅ သန်း) ရှိခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၃၅၁.၆ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့ပါသည်။

Tianbao အကောက်ခွန်ဌာနသည် တူညီသောကာလအတွင်း အာဆီယံနိုင်ငံ များမှ ဒူးရင်းသီးတန်ချိန် ၁၀,၀၀၀ ကျော်အပါအဝင် သစ်သီးတင်သွင်းမှု ၁၄,၀၀၀ တန်ကို ကိုင်တွယ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည်။

နယ်စပ်ဆိပ်ကမ်းများတွင်   အကောက်ခွန် ရှင်းလင်းရေးလုပ်ငန်းစဉ်များ   တိုးတက် လာခြင်းကြောင့် သွင်းကုန်များကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့ပါသည်။

ရထားလမ်းပုံစံကို နောက်ထပ်ကုန်းတွင်းပိုင်းမြို့များသို့ တိုးချဲ့ရန် မျှော်မှန်းထားပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုန်ကျစရိတ်၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ဖြန့်ဖြူးရေးတို့အပေါ် သက်ရောက်မှုများ ရှိလာမည်ဖြစ်ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံသည် အဓိကသစ်သီးဝလံစားသုံးမှု ဈေးကွက်တစ်ခုအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် စားသုံးသူ သုံးစွဲမှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာကြောင်းကို ( ၃.၄.၂၀၂၆ ) ရက်နေ့က ဖတ်ရှုခဲ့ရသည့် www.freshplaza.com သတင်းကွန်ယက်၏ ဆောင်းပါးမှတစ်ဆင့် သိရှိခဲ့ရသည်။

Source https://www.freshplaza.com/asia/article/9825401/china-expands-rail-cold-chain-for-thai-durian-imports-via-laos/

တင်ပြသူ ဦးဖုန်းမြတ်ဝင်းမောင်မောင်၊ လ/ထဦးစီးမှူး၊ စိုက်ပျိုးရေးဦးစီးဌာန

ရက်စွဲ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ ဧပြီလ(၈) ရက်

တည်းဖြတ်သူ ဒေါ်တင်မာဖြိုး၊ ဦးစီးအရာရှိ၊ စိုက်ပျိုးရေးဦးစီးဌာန

စစ်ဆေးသူ ဒေါ်ခင်စိုးအေး၊ ဒုတိယညွှန်ကြားရေးမှူး၊ စိုက်ပျိုးရေးဦးစီးဌာန